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原创黑河广播电视台亲亲黑河
黑河的铁路黑河的火车
图/文：曹明龙
说起黑河的火车，真是酸甜苦辣五味杂陈，好在我们的国家各项建设飞速发展，边陲黑河的铁路建设也是日新月异。
民国初年东北铁路规划图中的“北--黑”铁路
黑河的火车线路，早在中华民国成立之初的年，孙中山在他的治国方略规划中，黑河通哈尔滨的铁路“北（安）--黑（河）”线就已经在规划之中，可惜孙中山的宏图大事只是一纸空文，他大事末成身先死，黑河铁路无影踪。年日本军队占领黑河后，开始抓捕劳工修筑“北（安）---黑（河）”铁路，年辰清至黑河段开始铺轨。年“北--黑”铁路通车，并且是从车站一直通到黑河“西牡丹江”的黑龙江码头。在日军占领黑河期间，火车铁路遍布黑河地域内的高山峻岭和城市山庄，至今在大、小兴安岭上，日军修筑的火车“道台子”依稀可见，还有的后来被改建成公路。但是可千万别以为这是在造福黑河，而是黑河人、是黑龙江人噩梦的开始。从那时起，黑河境内的优质圆木、煤炭、黄金通过修筑在黑河境内的铁路源源不断的，不计其数的盗运至日本。年日本战败前，日军炸毁了“北黑”铁路和沿线桥梁及相关设施，以阻止苏联军队进攻。日本军队战败后，年10月苏联军队组织人员修复“北黑”铁路，并在“西牡丹江”码头与苏联之间的黑龙江上架设铁路浮桥，向苏联境内运送所谓“战利品”，“战利品”运送结束后，年10月又将“北黑”铁路沿线所有桥梁、车站、仓库炸毁，拆除所有钢轨运至苏联境内。年春季，为了给国内运送木料将炸毁的铁路临时修复，运送结束，秋天又将其拆除。年国家为了开发沾河流域森林资源，修复了北安至龙镇间铁路。
年黑河小火车站院内运煤的窄轨蒸汽小火车
年，为了恢复黑河经济发展，保障黑河人民正常煤碳生活需要，在原有铁路路基上修复了黑河至西岗子窄轨铁路，窄轨铁路用的蒸汽小火车主要以运送煤碳为主，在小火车最后一节尾车上售票运送少量旅客。这条窄车铁路成为了黑河人民生存的生命线，从民众做饭和取暖所用的燃料、到各单位锅炉供暖直至发电厂的燃煤等，一天也离不开这条窄轨蒸汽小火车。
但是黑河人民一直期盼着能早日通上大火车，能与祖国内地相连通。黑河地区行署也从黑河的长远发展考虑，于年、年、年、年四次向省政府提交修复“北黑”铁路龙镇至黑河段的请示。年时任总书记的胡燿邦到黑河视察后，为黑河带来了进一步扩大改革开放的春风，黑河从领导到普通群众带着极大的热情，开启了开发黑河、建设黑河的高潮模式。
年从海兰街“铁路复建指挥部”出发参加开通仪式的黑河地铁员工
当时的车站广场和升旗仪式
兴高采烈参加铁路开通仪式的人们
年2月黑河成立了“复建北（安）--黑（河）铁路指挥部”，开始复建“北黑”铁路龙镇至黑河段，年9月全线接轨，12月临时运营。年10月1日，正式开始了新中国黑河铁路连通中国各地的新征程，从此黑河这座边陲小城更快的走向全中国。“北（安）--黑（河）”铁路全长公里，是全国最长的地方铁路。
铁路局员工们在还不平整，充满泥水的广场上参加通车仪式
黑河历史上第二座火车站开始运营
现在的黑河火车站
年我在《中国气象报》做兼职记者，有幸见证了黑河铁路开通这一高光时刻。铁路开通前，我参加了铁路局召开了新闻发布会，之后我在《中国气象报》上发布了消息。
黑河行署专员何永林为地铁开通打上最后一颗轨道钉，郭洪亮、周立然、李纯珊、孙维俊、姜涣民等人见证了这一历史时刻
年10月1日，第一列“地铁”蒸汽列车在众人瞩目和欢呼中启程
黑河通铁路是新中国40年来黑河历史上的重要一刻，是黑河铁路腾飞的开始，人们企盼着黑河铁路的明天一定会更美好。
行驶在“北（安）--黑（河）”铁路线上的内燃机车
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原标题：《时空隧道看黑河丨黑河的铁路和火车》
