北京时间年1月19日，黑龙江大兴安岭漠河县，是运行在齐齐哈尔至古莲之间的绿皮旅客列车，次列车途径漠河，终到古莲，是中国最北铁路网的最北列车。

因为常年在零下30摄氏度至零下40摄氏度的高寒山区运行，这趟车，燃煤供暖。每天发车时，三位锅炉工会把煤，从行李车的煤堆运到各个车厢的煤箱里。

锅炉工正在车厢内运送燃煤。

锅炉工将煤炭倒进锅炉中。

煤箱靠着锅炉，锅炉工视天气冷暖，决定焚烧的频率，保证车厢里的温度不低于16摄氏度。

列车员往锅炉中加煤炭。

由于是燃煤取暖，车厢中萦绕着淡淡的烟雾。

列车的玻璃上结了厚厚的窗花。

列车员将热水倒到水箱中。

据悉，一趟往返，要烧5至10吨煤。每年的9月，车上的锅炉开始生火，不间断要烧到第二年的5月，8个月的取暖期。燃煤，难免不产生煤烟，跑一趟车下来，列车员各个灰头土脸。