一说到选配装置，很多驾驶员立刻无条件抵触，因为感觉中选配等于加钱。其实这样的理解是偏颇的，以点概面的想法。其实也不能怪广大驾驶员，因为现在的运输价格、市场行情和形式，让驾驶员听到加钱就敏感。想降低成本不是一味省省省，有种更高端的逆向思维却是买买买。今天小编就以冬天驾驶员的好帮手车内暖风系统给大家介绍，买买买怎么能省钱，其背后的“舍得”思维，才是让你在激烈竞争中生存的唯一法宝。--------------------------------------------一、加一点钱将你的机械暖风系统换成自动恒温空调系统性价比3星MP3空调暖风系统MP4空调暖风系统风机风速、出风口选择、温度选择；就是这三个核心控制开关。机械空调系统对于车辆节约的性价比很差，原因两个方面一是主观二是客观。主观的意思是，正如很多人所说的，那些正确使用要领作为驾驶员你是不是知道并正确使用了？如果没有，危险、磨损、不适、浪费、费油、降低部件寿命就在侵蚀成本。客观的意思是：即使你正确使用，从物理学和工程学方面，你仍然不能避免冷启动、水温升高前带来的不适和潜在风险，即使按照主观操作只是缩短时间并不能避免。自动空调和暖风系统为什么提高了性价比，这笔投资合适吗？当然细算是非常合适的。几百元的投入让刚才提到的驾驶员主观使用缺失或者不当带来的风险将为零。只要你设定好温度后，车辆会在车内外温湿度传感器以及光照传感器的帮助下实现全方位的恒定温度湿度，根据空气质量还能控制空气质量内外循环自动转换。温度一旦设定你从齐齐哈尔冰天雪地到海南三亚天涯海角，选好你喜欢的温度，中间不需要进行任何设置和调整，自动空调会替你做所有工作，你的任务就是舒服高效驾驶。长期的收益，安全、舒适、健康、高效、节油，纷纷而至。2）添加REST余热利用控制功能。性价比四星。刚才说到的是起步时，水温还未热起来时候面临的问题。还有两种场景出现在行车中。作为奔驰也提大家考虑起来。就是当出现短时间堵车和等待卸货、休息时，我们有没有更好的实现节约的办法。答案是：必须要有。因为在这两种情况，计算是自动空调暖风，车辆的热源是从发动机运转燃烧柴油而加热冷却液实现。怠速长时间热车取暖/制冷，是对发动机涡轮增压器最要命的摧残，也是排气管喷机油的直接罪魁祸首，长时间怠速，直接造成增压器提前磨损报废，同时消耗大量的柴油，说动力我们都希望大马力，大排量，事实上怠速时大马力大排量给你车辆带来损耗也是很显著。之前，为了能温暖/乘凉，这损失无法再顾及。现在很多卡车企业都有能力解决这个问题，以奔驰卡车为例，奔驰卡车独有的REST余热利用功能可以很好的解决这个问题。当车辆熄火后其实冷却液是热的，只要用电动的方式让冷却液循环不要停滞就能实现对这些尚有的热量充分循环和利用。奔驰的全系列车辆都有这个功能，熄火后确保不同的时间内充分利用余热，对于卡车可以长达90分钟。如果遇到堵车临时休息，或者等卸货时，基本上1个多小时的时间，让你的车子充分利用余热，实现舒服安静的休息环境，同时避免车辆怠速损耗增压器和燃油，也不需要你自己加装任何设备，这个投资的性价比可以说绝对值。3）驻车暖风系统，性价比5星。这是最贵也是最值的投资。对于驻车暖风中国驾驶员特别是北方的不陌生，很多车辆都能配，两种形式，一种是空热型，5，元不到，一种是水热型10，元上下，带来的效果确实差距很大，小编强烈推荐水热型。其实这种装置就是官方版的暖水系统，或者独立热水小锅炉，很像居民楼的自采暖系统，利用柴油在小锅炉内燃烧，产生的热水跟车辆整个水循环系统连接，这样不论是给驾驶供暖，还是给发动机保暖能同时实现，利用电子系统，更可以实现电子控制，定时，设温，App遥控启动等高端功能。这样的小锅炉每小时消耗1~1.5升柴油，一夜8小时算需要8~12升柴油。不同于REST系统，除了前期购买投入，还有后续使用花费，为啥你说性价比最好？原因就在于需要会算这笔总账。第一不像余热利用系统，这个热是始终存在，也就是适应性很好，同时结合余热系统，可以实现烧30分钟，余热利用1个半小时，这样两小时的成本就是0.5升柴油了，此外舒适的驾驶和休息环境给驾驶员带来的隐形安全、高效因素还没有计算。第二除了保护长时间对增压器和燃油的维修和消耗成本，大家千万别忘了，在冬天低温导致的长时间冷启动对动力总成磨损和柴油的大量消耗，任何时候发动机都是被暖好的，起步便是温度良好，油耗最低，根据统计资料，一般2年内，节省的燃油就能抵消购买成本，后面就是稳赚不赔的投资超过理财。做物流很辛苦，特别是当下，想生存就要走常人不走的路才能胜出，舍的结果是得到更多，没有付出怎么能有收获？我们平时不是总这么说，为什么轮到自己做决定就不这样呢？此文送给最后的智者，也是最后的胜者，凡是拼辛苦去挣钱的结果一定是被淘汰出局。那天迟早来的，自己选择，无怨无悔。

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